ハレアカラへの行き方

カフルイ空港からハレアカラ・ハイウェイを経由して山頂まで約61km（38マイル）を運転します。所要時間は最大2時間半で、公園入口から標高3,055m（10,023フィート）の山頂までは、急勾配の約16km（10マイル）の登り坂が続きます。公園内にはガソリンスタンドがないため、公園から29km（18マイル）離れたプカラニ、または72km（45マイル）離れたパイアで給油してください。午前3時から午前7時の間に山頂へアクセスするには、Recreation.govで60日前から予約可能な1ドルの車両予約が必要です。厚い雲の中を走行する際は速度を落とし、道路を横断する絶滅危惧種のネネ（ハワイガン）に注意してください。

認定された商業ツアー事業者が、海岸沿いのホテルから山頂またはキパフル地区まで直接送迎します。ガイド付きツアーを利用すれば、非常に競争率の高い日の出の車両予約を確保する必要がありません。ドライバーがハレアカラ・ハイウェイの急勾配で視界の悪いヘアピンカーブを運転する間、乗客は大きな標高差に体を慣らすことができます。マウイ島には火山への公共交通機関がないため、これが自家用車以外の主要な移動手段となります。海抜と比べて気温が17〜28℃（30〜50°F）下がるため、厚手のジャケットと手袋を持参してください。

ライダーは25ドルの入園料を支払い、ハレアカラ・ハイウェイを通って海抜からプウ・ウラウラ展望台まで走行します。このルートは急なヘアピンカーブと急激な気温低下があるため、細心の注意が必要です。高地では天候が急変し、身を切るような雹（ひょう）や凍雨、視界を著しく遮る厚い雲が発生することがよくあります。極端な環境に備えて、防風・防水のレイヤー、厚手の手袋、つま先が隠れる靴を着用してください。最後の29km（18マイル）の登りを始める前に、プカラニで燃料を満タンにしてください。

サイクリストは15ドルの割引入園料を支払い、ハレアカラ・ハイウェイの急勾配で曲がりくねった坂道をペダルで登ります。海抜から3,055m（10,023フィート）までの継続的な標高上昇は呼吸器に負担をかけるため、このルートは十分なトレーニングを積んだアスリートのみに適しています。天候は麓の熱帯の暑さから火口付近の氷点下に近い風まで急激に変化します。公園内には売店や水販売が一切ないため、ライダーは数時間に及ぶ過酷な登りに必要なすべてのカロリーと水分を自分で運ぶ必要があります。危険な冬の雹を避けるため、天気予報を確認してください。

電気自動車で山頂を目指すには、細心の注意と綿密な計画が必要です。公園内には山頂地区、キパフル地区ともにEV充電ステーションが一切ありません。3,055m（10,023フィート）までの継続的で過酷な登りは、バッテリーを急速に消耗させます。ほとんどの電気自動車は、海抜でフル充電して出発しても、急な山道を登り切ることができません。個人で運転して火口へ行くには、標準的なガソリン車をレンタルするのが唯一の確実な方法です。無理に登ったドライバーは、カフルイまでレッカー車を呼ぶ羽目になることがよくあります。

マウイ島では、ハレアカラ国立公園のどの地区へも、またその近くへも公共交通機関は運行していません。地元のバスシステムに頼る訪問者は、山頂、キパフル地区、ハレアカラ・ハイウェイの入口へ行くことはできません。この33,265エーカーの自然保護区にアクセスするには、自家用車をレンタルするか、自転車に乗るか、認定された商業ツアーを予約する必要があります。交通アプリを使ってルートを検索しようとしないでください。特に混雑する夏に訪れる予定がある場合は、自家用車の移動手段を十分に前もって計画してください。